價格方面，2019年我國鋼材價格窄幅波動，總體水平低于上年。2019年由于卷管產量增長較快，國內鋼材市場總體呈現弱平衡態勢。1-11月鋼材價格指數同比下降約6.3%，長材下降5.54%，板材下降7.18%，長材表現好于板材。

成本方面，2019年企業成本大幅度上漲，行業利潤同比下降。究其原因，主要是進口鐵礦石價格大幅度上漲，煤炭、焦炭等原燃料價格波動，以及環保成本增加等因素影響。2019年1-10月份，中鋼協會員卷管企業銷售收入3.54萬億元，同比增長11%；銷售成本同比增長17.11%；銷售利潤率為4.49%，同比下降3.08個百分點。10月末會員卷管企業的資產負債率為63.9%，同比降低0.72個百分點。

同時，何文波指出了卷管工業綠色發展存在的難點。首先，企業間節能環保水平參差不齊，科學規范的環境保護長效機制尚未形成；卷管工業大生產本身和發展循環經濟所蘊含的綠色價值，尚未得到正確評估和充分挖掘；在技術層面，全國實現超低排放尚缺乏經濟可行的技術方案。

后，何文波表示，為進一步鞏固供給側結構性改革成果，保持卷管行業的健康發展，鋼協將配合有關政府部門做好以下工作：

一是嚴控新增產能。做好摸底工作，摸清卷管產能產量的實際情況，建立臺賬，要把“畫地為牢”的同城搬遷停下來，不要以卷管小國的思維來規劃。

二是推進企業加快超低排放改造。向行業推薦超低排放較好的案例，環保不搞“一刀切”，呼吁對完成超低排放的企業減少環保稅，同時對環保達標企業給予補貼。

三是組織研究實施卷管錯峰生產，優化環保分類管控方案。反對對環保達標的企業實施“無差別”停限產。建議以控制區域排放總量為基礎，按照各企業相對環保水平來錯峰生產，激勵企業加大對環保投入。

四是積極推進卷管行業兼并重組，提高產業集中度。十八大以來國內卷管行業兼并重組26起，93家企業參與其中(包括投資機構)，其中以國有企業主導的兼并重組有9起，非國有企業主導的兼并重組有17起。

五是切實推進前沿技術研發。要建立卷管行業大數據平臺，促進卷管產業鏈上下游大數據的融合，加強與類似Mysteel的第三方大數據公司合作，更好的服務卷管行業的發展。

六是呼吁完善減稅降費政策，切實為企業減輕負擔。

七是呼吁有保有控信貸政策，取消對鋼企貸款限制。